Forma 1 - Brit Nagydíj
2011. július 08. péntek, 08:15 | 
| 
| 
| |
A három olyan pálya - Monaco, Montreal és Valencia - után, ahol nincsenek igazán gyors kanyarok, Silverstone-ban újra előtérbe fognak kerülni az autók aerodinamikai képességei. Hagyományosan nehéz volt előzni, s egyenlőre kérdéses, hogy a DRS mennyire fogja orvosolni ezt a helyzetet. A KERS aligha segít majd. Montreal és Valencia után, ahol kettőt jelöltek ki, Silverstone-ban újra csak egyetlen DRS-zóna lesz: a versenyzők közvetlenül a 4-es kanyar után nyomhatják meg a gombot. A Brit Nagydíj előtt kétségkívül az a legforróbb téma, hogy a befújt diffúzorokra vonatkozóan életbe lépő tilalom milyen hatással lesz az erőviszonyokra. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) már két héttel ezelőtt, Valenciában megfosztotta a csapatokat, hogy az időmérő és a verseny között frissítsék a motorvezérlő elektronika szoftverét, de a most következő második lépcsőben újabb szigorítást vezetnek be. Ez azt jelenti, hogy mind a forró, mind az egyszerűbb hideg befújás - amikor gázelvételnél nem fecskendeznek benzint a hengerekbe, ezért a motor lényegében kompresszorként működik, a kipufogón keresztül sima levegőt áramoltatva a padlólemez alá - használata tilos lesz. A hideg befújást egyébként eredetileg a BMW találta ki, mégpedig nem a leszorítóerő növelése érdekében (akkoriban a kipufogókat még az autó fölé, nem alá vezették ki), hanem azért, mert Robert Kubica sokat panaszkodott rá, hogy féktávon a negatív nyomaték miatt gyakran blokkolnak az autó hátsó kerekei. A BMW mérnökei ezért gázelvételnél szabadonfutóvá tették a motort, amivel tulajdonképpen csak egy problémát igyekeztek megoldani.
Kérdés, hogy miért vezették be a szigorítás a szezon kellős közepén. Egyesek szerint egyszerűen a Red Bull időmérőn tapasztalt fölényét akarják csökkenteni de arról megoszlanak a vélemények, hogy a tilalommal mennyit lehet veszíteni. Egyesek körönként fél másodpercről beszéltek, míg mások úgy vélik, a két tized reálisabb becslés. Sokan azt várják, hogy éppen a Renault lesz a tilalom egyik legnagyobb vesztese, mivel ők a Red Bullhoz hasonlóan eleve a befújt diffúzor köré tervezték az autójukat. A Red Bullnak annyira tetemes fölénye van az időmérőkön, hogy még a diffúzortiltással járó, néhány tizedes veszteséget is megengedheti magának. A boxutcába vezető új be- és kijárat átépítése miatt rövidülhet a kerékcserék ideje, ez befolyásolhatja a boxkiállások számát, és a stratégiát.Érdekes időmérő és futam elé nézünk, hiszen az időjárási előrejelzések szerint eső várható. A vizes verseny újabb meglepetéseket okozhat!
Oldal megosztása
A cikkhez való hozzászólás regisztráció nélkül használható
1. A felhasználók nem használhatják e hozzászólási felületeket arra, hogy olyan információkat tegyenek közzé, amelyek sértik a Magyarországon hatályos törvényeket.
2. Tilos a megalázó, kiszolgáltatott helyzetben lévő személyek öncélú és sérelmes bemutatása.
3. A hozzászólás nem lehet alkalmas személyek, nemzetek, közösségek, nemzeti, etnikai, nyelvi és más kisebbségek vagy bármely többség, továbbá valamely egyház vagy vallási csoport elleni gyűlölet keltésére, nyílt vagy burkolt megsértésére, kirekesztésére.
4. Moderálásra kerülnek a bűncselekménnyel vádoló és bűncselekményre buzdító hozzászólások. Törlésre kerülnek a személyiségi jogokat sértő, illetve mások személyes adatait tartalmazó kommentek.
5. Nem jelenítjük meg a jó ízlést sértő, lejárató hozzászólásokat, a gyűlöletre uszító, rasszista és mások vallási- vagy nemzeti hovatartozását sértő véleményeket.
6. Tilos más felhasználó vagy közéleti szereplő nevével egyező, illetve azzal könnyen összetéveszthető nicket (felhasználónevet) létrehozni. Az ilyen neveket a moderátorok törlik az adatbázisból.